چگونه کالاها در شرایط تحریم به ایران ارسال می‌شوند
محتوای این مطلب شامل موارد زیر است:
حمل بار به ایران در شرایط تحریم
با توجه به تحریم های گسترده بین المللی علیه ایران، انجام معاملات تجاری و حمل کالا به کشور با چالش های زیادی همراه شده است. کشور های مختلف، به ویژه آمریکا، ژاپن و بسیاری از کشورهای اروپایی، روابط تجاری خود را با ایران قطع کرده‌اند یا محدودیت های شدیدی اعمال کرده‌اند. در چنین شرایطی، برای شرکت ها و واردکنندگان که قصد واردات کالا به ایران را دارند، سوالات بسیاری مطرح می‌شود؛ از جمله اینکه چگونه می‌توان در شرایط تحریم، کالا خرید و حمل کرد بدون اینکه مشکلات حقوقی یا تجاری برای طرفین به وجود آید.
در این مقاله، به صورت تخصصی به شما توضیح می‌دهیم که چگونه فرایند حمل بار به ایران در شرایط تحریم انجام می‌شود، چه چالش هایی وجود دارد و چه راهکار هایی برای تسهیل این فرایند وجود دارد.
شرایط تحریم و تاثیر آن بر تجارت با ایران
در شرایط تحریم، بسیاری از شرکت ها و فروشندگان خارجی در اروپا و آسیا، فروش مستقیم کالا به ایران را متوقف کرده‌اند. حتی در مواردی که فروشنده می داند کالا نهایتا به ایران ارسال می شود، اغلب حاضر نیست مدارک رسمی صادر شده به نام ایران را فراهم کند یا مستقیما با شرکت های ایرانی همکاری نماید.
بنابراین، شرکت های ایرانی باید برای خرید و واردات کالا از روش‌های غیرمستقیم و پیچیده تری استفاده کنند تا این محدودیت ها را دور بزنند. البته باید توجه داشت که هر گونه دور زدن تحریم ها باید با رعایت قوانین بین المللی انجام شود تا شرکت ها دچار مشکلات حقوقی و مالی نشوند.
حمل بار از آمریکا و ژاپن به ایران در شرایط تحریم
فرض کنید قصد خرید کالایی از آمریکا یا ژاپن را دارید. با توجه به تحریم های سنگین و گسترده ای که این دو کشور علیه ایران اعمال کرده‌اند، ارسال مستقیم کالا به ایران تقریبا غیر ممکن است.
بنابراین، کالا حتما باید ابتدا به یکی از کشور های واسط مانند ترکیه یا امارات ارسال شود. پس از ورود کالا به فرودگاه یا بندر این کشور ها، مراحل ترخیص موقت انجام می شود و سپس بار با پرواز جدید به ایران منتقل خواهد شد.
نکته بسیار مهم در این فرایند، هزینه های مرتبط با ترانزیت و خدمات گمرکی در کشور واسط است که باید به دقت مد نظر قرار گیرد. این هزینه ها ممکن است شامل انبارداری، ترخیص موقت، هزینه های جابجایی و سایر خدمات مرتبط باشد و تاثیر قابل توجهی بر قیمت نهایی کالا خواهد داشت.
نقش شرکت های تریدینگ و کشور های ثالث
شرکت های خریدار در ایران معمولا سفارش های خود را از طریق شرکت های واسطه یا تریدینگ ثبت شده در کشور های ثالث مثل امارات، ترکیه، چین، هنگ کنگ، عمان و حتی اروپا انجام می دهند. این شرکت های واسطه معمولا متعلق به خود خریدار یا شرکای تجاری مطمئن هستند و امکان صادر کردن اسناد به نام خود را دارند.
انتخاب کشور واسطه برای ثبت سفارش، بستگی به نوع کالا، مبدا تولید، مسیر حمل و حساسیت های فرستنده دارد. برای مثال:
-
اگر کالایی از اروپا خریداری می‌شود که باید به صورت زمینی حمل شود و فرستنده نسبت به مقصد نهایی حساس است، بهتر است سفارش از طریق یک شرکت ثبت شده در ترکیه یا امارات ثبت شود.
-
اگر قصد حمل دریایی دارید، بهتر است خرید به نام شرکت‌های ثبت شده در دبی یا عمان انجام شود تا احتمال شک فرستنده نسبت به مقصد ایران کاهش یابد.
-
برای کالا های چینی که فروشنده مستقیم به ایران نمی فروشد، خرید به نام شرکت های ثبت شده در امارات و اعلام مقصد بندر جبل علی مناسب تر است.
مدارک و اسناد تجاری و گمرکی
یکی از مهم ترین چالش ها در این فرایند، صدور و دریافت مدارک معتبر است. اگر بار از اروپا خریداری شود، صدور مدارک خروج بار از اتحادیه اروپا (EX1) به نام یک شرکت غیر ایرانی ضروری است تا امکان خروج بار از اتحادیه اروپا وجود داشته باشد.
در صورتی که شرکت اروپایی خریدار ( منظور شرکت تریدینگ واسط ) بتواند این مدارک را صادر کند، مشکلی وجود ندارد؛ ولی اگر این امکان نباشد، خرید باید از طریق یک شرکت خارج از اتحادیه اروپا انجام شود تا بار بتواند از اتحادیه اروپا خارج شود.
فرایند حمل بار به ایران
فرض کنید کالایی از یک شرکت اروپایی (مثلا در ایتالیا) خریداری شده است، اما به نام یک شرکت ثبت شده در ترکیه است و مقصد نهایی ایران است.
-
ابتدا باید به فورواردر اعلام شود که فرستنده هیچ اطلاعی از مقصد نهایی ندارد و سفارش از طریق ترکیه ثبت شده است.
-
فورواردر از طریق نماینده خود خارج از ایران با شیپر هماهنگی می‌کند و مجوز خروج بار از اتحادیه اروپا (EX1) را دریافت می‌کند.
-
بار به انبار تحت نظارت گمرک ترکیه یا بلغارستان حمل می‌شود.
-
پس از رسیدن بار، کالا از کامیون اول تخلیه و به کامیون جدید بارگیری می‌شود (ترانشیپ می شود). این فرایند باعث می‌شود که در سامانه‌های گمرکی اتحادیه اروپا هیچ اثری از مقصد ایران باقی نماند و مسیر بار به صورت قانونی تغییر کند.
-
اگر بار وارد گمرک ترکیه شود، شرکت ترکیه ای باید یک شرکت ثبت شده واقعی باشد و فاکتور مالیاتی ( e-fatura ) صادر کند، اما اگر بار به انبار بلغارستان وارد شود، صدور فاکتور مالیاتی توسط شرکت ترکیه ای لازم نیست.
حمل بار از چین به دبی و سپس ایران
در مورد کالا های چینی، اگر کالا به نام یک شرکت در دبی خریداری شود و قرار باشد به بندر جبل علی حمل شود، توصیه می‌شود بار در بندر جبل علی «کراس استاف» (Cross-stuffing) شود.
این به معنای تخلیه کالا از کانتینر اولیه و بارگیری آن در کانتینر جدید است تا فرستنده نتواند مقصد نهایی کالا را پس از امارات ردیابی کند.
در این روش، صدور یک «بارنامه سویچ» (Switch BL/ Switch Bill of Lading) ضروری است که به فرستنده ارائه می‌شود تا مدارک کامل برای ارائه به بانک مبدا فراهم شود.
نکات مهم و توصیه ها
-
همکاری با شرکت های معتبر و با سابقه در زمینه حمل و نقل و لجستیک و داشتن آگاهی و تجربه عملی در حمل محموله های تحریمی و پیچیده از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است.
-
مستند سازی دقیق و شفاف اسناد مالی، گمرکی و حمل و نقل برای جلوگیری از مشکلات بانکی و حقوقی ضروری است.
سوالات متداول درباره حمل بار به ایران در شرایط تحریم
۱. آیا امکان خرید مستقیم کالا از کشورهای تحریم کننده مثل آمریکا و ژاپن وجود دارد؟
خیر، به دلیل تحریم های سخت گیرانه، ارسال مستقیم کالا به ایران معمولا ممکن نیست و باید از طریق کشور های واسط مانند ترکیه یا امارات اقدام شود.
۲. شرکت های تریدینگ چه نقشی در حمل بار به ایران دارند؟
شرکت های تریدینگ در کشور های ثالث سفارش را ثبت و مدارک لازم را صادر می‌کنند تا بار بتواند بدون مشکل به ایران وارد شود.
۳. برگه ایکس وان چیست و چرا مهم است؟
برگه ایکس وان مجوز خروج کالا از اتحادیه اروپا است که برای خروج قانونی بار ضروری است و به نام شرکت واسط ( به عنوان گیرنده کالا ) صادر می‌شود.
۴. هزینه های ترانزیت در کشورهای واسط چقدر است؟
هزینه ها بسته به نوع کالا، کشور واسط و مدت زمان نگهداری متغیر است و شامل هزینه های انبارداری، ترخیص موقت و حمل و نقل می‌شود.
۵. کراس استاف (Cross-stuffing) چیست و چه کاربردی دارد؟
کراس استاف به معنی تخلیه بار از کانتینر اولیه و بارگیری در کانتینر جدید در بندر واسط است تا مقصد نهایی کالا پنهان بماند و ردیابی نشود.
۶. چگونه می‌توان از مشکلات حقوقی و بانکی در حمل بار جلوگیری کرد؟
با همکاری شرکت های معتبر، رعایت قوانین تحریم و مستند سازی دقیق اسناد مالی و گمرکی می‌توان از بروز مشکلات جلوگیری کرد.
۷. آیا راگا تجارت شرق می‌تواند اطلاعات شرکت‌های تریدینگ برای صدور مدارک را فراهم کند؟
بله. راگا تجارت شرق می تواند شما را در معرفی شرکت های تریدینگ معتبر در کشورهایی مانند امارات، ترکیه و هنگ کنگ راهنمایی کند.
جمع بندی
حمل بار به ایران در شرایط تحریم پیچیدگی ها و چالش های زیادی دارد، اما با برنامه ریزی دقیق، استفاده از شرکت های تریدینگ و واسطه در کشور های ثالث، رعایت کامل قوانین و بهره‌گیری از تخصص مشاوران، می‌توان این فرایند را به شکل قانونی و ایمن انجام داد.
شرکت راگا تجارت شرق با تجربه و تخصص در زمینه حمل و نقل بین المللی و مشاوره تجاری، آماده است تا شما را در مدیریت واردات و حمل بار در شرایط تحریم همراهی کند.
پاسخ دهید